隧道钢筋焊接网片能够显著提高钢筋工程质量，提高施工速度

在高铁隧道中，钢筋焊接网片主要起加固支撑的作用，钢筋焊接网片是设置在初期支护中的，会使初期支护后喷射混凝土更加容易，像二衬的钢筋一样，起骨架的作用，是高铁隧道更加坚固。

两片焊接矿用网片结尾之间，钢筋搭接接头的小搭接长度不该小于小锚固长度la的1.3倍，且不该小于200㎜在搭接区内，每张焊接网片的横向钢筋不得少于一根、两钢筋网片外一根横向钢筋之间的距离不该小于50㎜。

当搭接区内两张钢筋网片中有一张无横向钢筋时，带肋钢筋钢丝矿用锚网的小搭接长度应为小锚固长度la的1.3倍，且不该小于300㎜。当搭接区内纵向受力钢筋的直径d≥10㎜时，其搭接长度应添加5d取用。

煤矿焊接网特别适用于大面积混凝土工程，矿用金属网片的网孔尺寸非常规整，远超于手工绑扎网，网片刚度大，弹性好，浇灌混凝土时钢筋不易局部弯折、变形和产生滑移现象，混凝土保护层厚度易于控制，均匀，明显提高钢筋混凝土工程质量。

煤矿用网片有较好的综合经济效益，焊接网钢筋的设计强度比I级钢筋高50％（光面钢筋焊接网）～70％（带肋 钢筋焊接网 ），考虑一些构造要求后仍可节省钢筋30％左右，在加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10％～15％。综合考虑（与I级钢筋相比）可降低钢筋工程造价10％左右。

隧道钢筋焊接网片能够显著提高钢筋工程质量，提高施工速度，增强混凝土抗裂能力，具有较好的综合经济效益。